Ábrete Sésamo!
El 14/07/2026 recibí una sanción por rebasar presuntamente un semáforo en rojo en la Avenida de Cantabria 21 en Burgos. Mi percepción como conductor (y tras las indagaciones realizadas sobre este tema en concreto, creo no ser la única persona que lo percibe de esta manera) fue que la visibilidad del semáforo, desde la calzada, estaba dificultada por la vegetación existente en la zona, no siendo así desde la altura a la que están colocadas las cámaras. La tramitación de estas sanciones corresponde al Negociado de Sanciones de Tráfico del Ayuntamiento de Burgos, dentro de la estructura de la Policía Local. Por supuesto, existen Responsables Públicos en este Área, que cualquier interesado puede conocer. Mi queja se centra en la posible falta de visibilidad de la señalización y en la necesidad de que la Administración revise adecuadamente estas circunstancias antes de confirmar y firmar una sanción.
Puestos a analizar la situación con datos concretos y de manera objetiva para todos, la gravedad del asunto aumenta considerablemente. En tan sólo un pequeño tramo de esta vía pública, existen dos cámaras, la otra se encuentra colocada en el número 41 de esta misma calle, con las mismas características. La información más reciente indica que la Avenida de Cantabria absorbe más de 18.000 vehículos al día y por tanto los que tienen que circular por este tramo, siendo una de las arterias con mayor tráfico de Burgos. Según los datos estadísticos, con ambos dispositivos de control de semáforo en rojo se produjeron en estos dos puntos estratégicos y consecutivos 1.367 multas desde el 1 de enero hasta el 15 de agosto en el pasado año 2025, acumulando sólo el tramo, el 58% de las multas por semáforo en rojo de una ciudad relativamente grande como Burgos.
¿Qué implicaciones tiene esto?
Cualquiera que coteje estas cifras, podrá darse cuenta que con cada vehículo que se está permitiendo circular entre estos dos puntos bajo estas circunstancias de peligro, se está vulnerando (por omisión y con conocimiento de causa) muy gravemente y de manera sistemática el Artículo 385 del Código Penal Español. Esto está generando sin duda una situación extremadamente peligrosa y de manera continuada para los ciudadanos. Es decir cada día serían 18.000 vulneraciones deliberadas por este motivo. Si consideramos el potencial riesgo para la vida de las personas por posibles accidentes que esta situación pueda causar y que en cada vehículo por término medio viajan al menos dos ocupantes, las vulneraciones al día en estos dos puntos ascenderían a 36.000, con el agravante de que a los conductores se les está cobrando una elevada cantidad de dinero cada vez que caen en estas trampas. Esto sin entrar a dilucidar premeditación y reincidencia, ante unos hechos que se vienen sucediendo día tras día, de manera reiterada, mes tras mes y año tras año sin que existan Responsables para subsanarlo.
A la vista de estas premisas, se considera justo y necesario dar a conocer estas pesquisas a la ciudadanía por los medios que se crea oportunos. Todo ciudadano tiene el derecho a saber y debe tener la libertad de juzgar por sí mismo y sacar sus propias conclusiones sobre si se está haciendo cumplir la Ley para todos por igual, ya se trate de la sanción que dicta el Código de Circulación por una supuesta infracción de tráfico o la que dicta nuestro Código Penal por delitos contra la Seguridad Vial. Es nuestro deber como ciudadanos contribuir, de manera real, a disminuir los riesgos viales, al igual que es competencia del Ayuntamiento de Burgos y la Policía Local.
Me gustaría pensar que la sanción que he pagado sirva para la poda de esa vegetación que tanta falta hace.
Atentamente;