Ebroauto Reviews 7

He tenido un problema con la toma eléctrica cuando utilizas carga rápida desde el primer día. Ha pasado dos veces por el taller y lo primero que por mucho que les explicas que sucede, lo único que hacen es conectar un ordenador y decir que está bien. Debe ser que llevarlo a 20 metros que tienen un cargador de alta potencia es un esfuerzo sobrehumano. El servicios post venta lamentable. El taller oficial de Alcobendas malísimo. El concesionario oficial de Jaén de perfil. El contacto oficial unos incapaces. NO SE OS OCURRA COMPRAR UN PHEV DE EBRO

Di recente mi sono recato in Spagna per una vacanza.
Al banco del noleggio, nonostante avessi prenotato un altro modello, mi è stata consegnata una Ebro S400. L'addetto me l'ha descritta come "un'ottima vettura di ultima generazione" e, ingenuamente, mi sono fidato. Errore madornale: dopo pochissimi chilometri mi sono reso conto di non aver mai guidato nulla di peggio in tutta la mia vita.

Per quanto a una persona possa interessare o meno il mondo dei motori, è impossibile definire questa cosa un'automobile. È, a tutti gli effetti, un tosaerba un po' più schermato e decisamente più frustrante. Ci ho percorso ben 3000 km e non la consiglierei nemmeno al mio peggior nemico.

Ecco i motivi del disastro:

1. Il powertrain: 200 cavalli (solo sulla carta)
Sulla carta la scheda tecnica promette più di 200 CV, ma la gestione della potenza è semplicemente imbarazzante. Il motore a combustione e la componente elettrica non comunicano, vanno completamente fuori sincrono. Il risultato? Quando schiacci l'acceleratore, l'auto fa solo un baccano infernale, il motore urla, ma la macchina resta praticamente ferma. L'indecisione della trasmissione nei sorpassi e nelle ripartenze la rende persino pericolosa.

2. Software da incubo e "sinfonia" di bip
La parte tecnologica fa letteralmente ridere. L'infotainment ha la reattività di un tablet di dieci anni fa, ma il vero dramma sono i sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Tarati malissimo, rilevano ostacoli fantasma ed emettono suoni, bip e avvisi acustici a caso per tutta la durata del viaggio. Viaggiare con questa vettura significa stare all'interno di un flipper impazzito.

3. L'unica nota positiva: i consumi (ma a che prezzo?)
Se devo essere del tutto onesto, l'unico lato positivo di questo mezzo sono i consumi: la macchina consuma effettivamente poco ed è l'unica cosa che si salva. Peccato che l'autonomia risparmiata la perdi in salute mentale. Questa parsimonia non basta a compensare una dinamica di guida imbarazzante: lo sterzo è totalmente artificiale e ogni curva si traduce in un rollio esagerato che fa venire il mal di mare ai passeggeri.

4. Impianto audio: un salto indietro nel tempo
Se l'insonorizzazione e i materiali tutto sommato non erano male e si salvavano, l'impianto audio è un vero e proprio insulto alle orecchie. Penso sia in assoluto il peggiore che abbia mai sentito dai tempi della prima mitica Fiat PANDA. Il suono è totalmente inscatolato, privo di bassi, piatto e impastato. Non appena provi ad alzare un minimo il volume per coprire i bip del software, le casse iniziano a gracchiare. Ascoltare un po' di musica o un podcast durante il viaggio si è rivelata una tortura.

Potrei stare ore a elencarvi i difetti di questo mezzo, ma preferisco chiuderla qui. Anche se non vi importasse nulla delle auto, anche se cercaste solo un elettrodomestico per andare dal punto A al punto B senza alcuna pretesa sul piacere di guida: questa Ebro S400 non fa comunque per voi.
È un progetto terribile, che vi farà rimpiangere amaramente la vostra bicicletta.

Era davvero difficile fare di peggio.

3 meses con el coche y 1,5 meses en el taller. Una vergüenza

Me compré un Ebro 400 en diciembre 2025 en el concesionario de Leganés. A los 3 meses, yendo a Sevilla, el coche me dejó tirada en la carretera a 100 km de casa. Grúa y al taller del mismo concesionario donde lo compré.

El diagnóstico es surrealista: dicen que se mojó la base y por eso se estropeó la batería de 12V. Con 3 meses y 0 km fuera de lo normal. Ya me parece mal tener un coche nuevo con una "tara" así, pero lo peor es el servicio postventa.

Llevo mes y medio sin coche. La última noticia de ayer es que tras actualizar el software arranca pero se para otra vez. No tienen solución.

Cuando les digo que no quiero quedarme con un coche nuevo con problemas, la respuesta del taller es: "Nuestra misión es arreglarlo, si no quieres un coche con tara negocia con Ebro". Es decir, me lavan las manos.

Intento poner una hoja de reclamaciones en el concesionario y me derivan a Atención al Cliente. Llamo a Atención al Cliente y me devuelven al concesionario. Un bucle sin fin. Nadie asume nada ni da una solución.

Resumen: te venden el coche rápido, pero cuando hay un problema gordo te dejan tirado. 1 mes y medio sin coche, sin coche de sustitución porque no quiero parches, y sin respuestas.

Al final me tocará gastarme el dinero en abogados y denunciar, porque no veo otra salida.

Maldita la hora que confié en la marca Ebro. No recomiendo comprarles ni un patinete.

Compré un Ebro S800 km 0 en octubre de 2025 (matriculado en enero de 2025). Tras un accidente el 17 de enero de 2026, el vehículo entró en taller el día 19 en Orbeauto Terrassa (servicio oficial).
He estado casi 3 meses sin coche, hasta finales de abril, debido a falta de recambios y problemas de gestión del taller. Durante todo este tiempo, la única solución ha sido un coche de sustitución con una fianza de 500€, superior a la franquicia de mi seguro (250€).
Finalmente, al recoger el vehículo, he tenido que abonar 360€ por la revisión periódica (a pesar de no haber podido usar el coche durante meses) y 400€ por un pequeño daño en el coche de cortesía, ocurrido durante ese periodo prolongado provocado por el retraso.
Todo esto ha sido trasladado en repetidas ocasiones al servicio de atención al cliente de , sin obtener ninguna solución efectiva.
He realizado el pago bajo disconformidad, ya que considero que estos costes son consecuencia directa de una reparación excesivamente lenta y de una gestión claramente mejorable.
La sensación como cliente es de total desatención y falta de responsabilidad ante los perjuicios ocasionados.
Espero que revisen este tipo de situaciones y ofrezcan soluciones reales a sus clientes

Christian es un buen comercial, atento con las explicaciones y conocedor del producto que vende.

Muy contento con el coche.
Ebro S700 luxury. Es un avión!! 😅
Buena atención en el concesionario Blendio de Oviedo.

Compré un EBRO 700 PHEV, ( 3128NDL) , hace 3 semanas y lleva 2 en el taller. Vacaciones arruinadas y ya mi coche nuevo NO es nuevo, es un coche averiado .