Formule annoncée
Formule annoncée : 35 heures de conduite dont 8 heures sur circuit. Après deux leçons de 2 heures et une journée de circuit, l’expérience apparaît sensiblement différente.
Sur le circuit, les 4 heures de conduites compatibilisées par jour sont partagées avec un binôme, soit qui divise par deux le temps de conduite effective par jour car vous serez seul avec lui dans la voiture, sans moniteur dans le véhicule. Une part importante du temps restant est également consacrée à attendre son tour, faute de répartition des élèves en sous-groupes par atelier. Les véhicules utilisés présentent en outre des embrayages très usés, donnant des sensations de conduite éloignées de celles d’un véhicule d’examen, ce qu’un encadrant a lui-même relevé en étant surpris régulièrement par le bruit des véhicules.
Lors d’un exercice, les 12 élèves ont été transportés dans une camionnette, dont deux installés dans un coffre vide sans aucun dispositif de sécurité, dans des conditions où certains ne pouvaient pas entendre correctement les consignes. Lorsque j’ai demandé à remplacer la seconde journée de circuit par des heures de conduite classiques au prorata de leur choix, ce qui me semblait plus pertinent pédagogiquement, cela a été refusé au motif qu’il fallait prévenir un mois à l’avance, alors que les deux sessions sont espacées d’une semaine. La seule mention figurant sur la page « carnet de rendez-vous » de Mon Espace Marietton indique pourtant que "toute leçon non décommandée 48 heures à l’avance est considérée comme due", sans mention d’un délai d’un mois. Il m’a également été répondu que, sur un espace privé, la présence d’un moniteur dans la voiture n'est pas légalement obligatoire, contrairement à la conduite sur voie publique, et que je n’avais donc rien à redire sur cette organisation.
Concernant la conduite en ville, l’expérience est plus nuancée : la monitrice que j’ai eue est pédagogue. Cependant, les “2 heures” par leçon correspondent plutôt à 1h30–1h40 de conduite réelle (ce qui n'a pas été précisé avant l'achat de la formation et découvert uniquement après lorsque vous redemandez à l'accueil), le reste étant pris par l’installation, le stationnement et une marge d’organisation interne. À l’accueil, il m’a été indiqué que cette marge visait à éviter que les moniteurs ne prennent du retard sur les leçons suivantes. Sur les deux séances, une séance a débuté en retard, en moyenne elles se sont terminé 15-20 minutes plus tôt, sans explication particulière :
15-20 minutes plus tôt chaque session de 2 heures de conduite où chacun part de son côté, pas de mise à profit du temps restant pour l'élève.
Enfin, lors de mes échanges à l’accueil, il m’a été indiqué que dans le cadre du financement CPF (mon cas ici), il valait mieux accepter l’organisation proposée afin d’éviter d’éventuelles pénalités financières, ce qui a été ressenti comme une forme de pression mettant fin à la discussion.
Cet avis sera édité à la fin de mes 35 heures de conduites pour vous tenir au courant de la suite.