Mazda Italia Reviews 92

Dopp 5 Mazda ho acquistato Cx 60 3,3 249 hp mi vedo costretto mio malgrado a sostituirla a breve,troppo rigida al posteriore e su strade normali ad ogni bocca salta,ho sostituito pneumatici nuovi da Pirelli a Bridgestone,il concessionario mi ha sostituito gli ammortizzatori na nulla cambio,è assurdo che un Suv ti alto livello presenti questo grave problema,sonovonscio che i Suv dono più rigidi ma ho provato Bmw X3 e Aufi Q5 ma non hanno questo problema

Aprile 2024: di colpo, mentre viaggio su una statale trafficata, mi si inchiodano i freni che restano pinzati e mi obbligano ad una pausa di due ore mentre ero atteso per un atto notarile (saltato, con relative spese).
Dopo una prima diagnosi veloce fuori provincia per proseguire il viaggio, fatta in rete ufficiale, porto l’auto in concessionario per risolvere e verificare per bene. Dopo aver verificato, pur non avendo la minima idea del perché sia accaduto, mi propongono senza batter ciglio di cambiarmi entrambe le pinze anteriori e…. devo pagare io!
Motivo? Non ho fatto gli ultimi 2 tagliandi presso Mazda!
Peccato che il concessionario vicino alla mia residenza (che già stava a 40 min di viaggio + 40 per il ritorno) abbia chiuso senza una sola nota informativa e dall’oggi al domani. Mi proponevano di andare a fare il tagliando ad un’ora e mezza di strada mal contata (pensate ai lavori in giornata, come i tagliandi, dove devi fare il viaggio, lasciare l’auto, stare ai LORO comodi, andare a zonzo per un posto in cui non hai alcun appoggio, mangiare fuori ecc..)
In mazda sanno benissimo della chiusura e vedono che io abbia fatto tutti i tagliandi in rete fino a quel momento ma qualche solerte impiegato Mazda a Roma, fra una pausa caffè, un ponte ed una pausa the (ho aspettato 8 giorni per una risposta in merito ai freni ed ero a piedi) finge di non cogliere e si nasconde dietro ad un dito per far risparmiare due spicci all’azienda, fare un figurone e magari portarsi a casa 100€ lordi di incentivo a fine anno.
In ogni caso io ho rischiato di ammazzarmi per un difetto all’impianto frenante che il concessionario stesso non sa spiegarmi tecnicamente e, secondo loro, devo anche chiedere scusa per non averli “unti” nell’ultimo periodo di vita dell’auto e tirare fuori 800€.
A Novembre 2023 avevo richiesto la sostituzione del volante che dopo soli 50.000km aveva iniziato a spelarsi visibilmente, essendo di qualita’ infima (aveva iniziato sotto garanzia ma due concessionari interpellati avevano fatto resistenza passiva, come fanno sempre, per far passare il tempo e portarla a scadenza). Problema noto ai signori di Mazda, che ad alcuni lo hanno sostituito anche due volte, ma a me no perché l’ultimo tagliando non e’ stato fatto da loro per il motivo già spiegato sopra. La risposta (negativa) relativa al volante e’ arrivata dopo 5 mesi dalla richiesta e dopo 9 solleciti da parte mia, tutti evasi con la promessa di richiamarmi entro 15 minuti..
Non e’ tutto: solo 4 mesi fa ho speso centinaia di euro per cambiare un cuscinetto ruota inchiodato a soli 70.000km, fatti in gran parte in autostrada, e quando me lo hanno cambiato mi hanno fatto capire che sarebbe stato probabilmente seguito dagli altri tre (evidentemente ne avevano cambiati molti…ma e’ tutto normale). Mai successo di cambiare un cuscinetto ruota a 70.000km con le 10 auto (fra personali ed aziendali) da me usate fino ad oggi.
Vogliamo parlare delle cinture posteriori (roba di sicurezza) che dopo due (di numero) abbattimenti dei sedili non tornano piu’ indietro per un difetto al sistema di recupero? Difetto, l’ennesimo, stranoto ma mai oggetto di richiamo ufficiale, come il volante, con la consegna ai concessionari di nicchiare per far passare il tempo e di sostituire il dispositivo solo ai clienti che, ben informati, alzassero la voce..
Risultato? Penso che la casa madre giapponese dovrebbe sapere quali “mezzucci” vengano utilizzati dalla filiale italiana rovinando l’immagine di un marchio storico.
Io spenderò i miei soldi prendendo i pezzi per riparare il tutto dalla concorrenza (per sperare che durino) e facendo fare il lavoro fuori rete.
Mazda poteva vendere un’auto nuova a mio padre, che improvvisamente ne ha avuto bisogno, e io mi sono messo di traverso davanti alla porta quando ho saputo che volesse andare a vedere una Mazda. Bravi geni, per risparmiare 200€ di pezzi vi siete giocati una vendita in più e i relativi sei anni di tagliandi.
Seguira’ mia sorella, tutti quelli che mi leggeranno online e tutti quelli con cui parlerò fino alla tomba. Sono ottimista circa la mia capacità di risultare convincente.
Peraltro, leggendo online, vedo che stanno chiudendo in serie concessionarie ovunque. Evidentemente non saper star sul mercato porta delle conseguenze e probabilmente non dovrò neppure fare molta cattiva propaganda, ci pensano da soli… e chiudono!

Ottimo design. Auto tenuta sempre in linea con tagliandi e revisioni. Comoda all'interno e full optional. Comunque pessima meccanica ... MAI PIU' MAZDA !!!
Consumi diesel nella media. Pessima esperienza il motore ... auto ultra- sconsigliata. Inoltre il servizio di assistenza Mazda telefonico sempre cortese fino a quando l'auto è in garanzia ... poi ti lascia con le mani in mano ed al tuo destino appena sei fuori garanzia. L'assistenza tecnica di officina è discreta finchè si parla degli interventi basilari ... poi quando c'è da mettere le mani nel motore - tutti si tirano indietro come se ne avessero paura, oppure come se sapessero che c'è qualcosa di poco chiaro. Detto fatto ... dopo 10 anni cono soli 220.000 Km - che per un diesel dovrebbe essere nella media - si accende una sospetta spia elettronica che segnala una elevata temperatura olio refrigerante ... da quel momento ogni officina - concessionaria Mazda si è tirata indietro ... e con la paura di aprire il motore ... mi ha invitatto a cambiare auto. Ovviamente la mia scelta ... MAI PIU' MAZDA !!!

Acquistato la mia auto nel 2014. Effettuato una media di 20-25.000 Km/anno per un motore Diesel ... è nella media. Dopo 10 anni - poco più di 220.000 km - causa improvvisa spia elettronica di elevato livello liquido refrigerante ... è iniziato l'inferno. Nessuna officina-concessionaria Mazda ha saputo dare una stima economica oppure una motivazione del problema. Il motore non perdeva alcun liquido, però l'auto non era da usare siccome si innalzava presto la temperatura fino a costringere a fermare l'auto per strada. Ogni officina-concessionaria Mazda mi ha invitato a cambiare l'auto piuttosto che provare ad aprire il motore e verificare il danno ... mmmhhh tanti dubbi che in realtà sapessero che la meccanica di Mazda è quantochè limitata nel tempo ... quindi mio consiglio ... MAI PIU' MAZDA !!

Nel 2020 ho acquistato Mazda CX30 oltre perché mi piaceva l'auto, soprattutto perché avevo la concessionaria ed assistenza nelle vicinanze, fattore determinante per la scelta di un auto, poi improvvisamente la Concessionaria ed assistenza Mazda è stata cancellata da tutta la provincia di caserta, con grande disagio per tutti i possessori di Mazda.

Ho acquistato Mazda 2 haibrid quella identica alla toyota yaris, mi son fatto abbindolare dal venditore che mi ha rifilato un bidone. È veramente scandaloso nel 2024 vi siano sul mercato auto senza i basilari optional che altre Marche di automobili offrono senza più nemmeno sottolinearlo.
Ovviamente non acquisterò mai più nessuna vettura da Clerici auto, se dovessi scegliere Mazda controllerò ogni più piccolo dettaglio.

Pessima esperienza. Mi sono recato preso la Cavour concessionaria di zona a Ferrara dove a mio avviso sono molto competenti per sostituire i pezzi anche senza motivazione. Ultimo preventivo di spesa di 3.500 € per sostituzione (secondo loro) della catena di distribuzione per allungamento, come segnalato dalla spia e dall'errore in centralina. Il mio meccanico di fiducia (che è differente) mi ha consigliato di fare un cambio olio in quanto un po basso il livello e di attendere qualche giorno. Il giorno successivo la spia di errore si e' spenta. Il motivo era semplice: il tendicatena va in tensione con la pressione dell'olio, e non poteva farlo per appunto il livello basso di quest'ultimo. Problema risolto senza dover spendere 3500 € che gia sono una follia per sostituire la catena.
Ora mi sono reso conto che un altro lavoro eseguito a dicembre con sostituzione di un tubo con un sensore all'interno, poteva essere evitato in quanto riconduceva a questa spia che segnalava appunto problemi all'albero a camme (risolto con il cambio olio).

Venerdì 16 febbraio 2024 mi sono recato presso Automarca Mazda Treviso via Callalta a ritirare la mia CX 30 nuova.
Auto pagata in parte con bonifico (ca 10 gg prima della consegna) e in parte con l’usato che dovevo rientrare il giorno della consegna.
Venerdì, come da istruzioni ricevute, mi reco all'agenzia partiche auto indicatami da loro per fare il passaggio di proprietà e successivamente, arrivato in concessionaria,
l'auto è stata osservata nuovamente dal venditore il quale, rientrando, mi dice " l'auto è grandinata"
Il dipendente mi avvisa che non potevo ritirare l’auto nuova se non saldando il danno (non riportato nella perizia di ottobre) e chiama la loro carrozzeria;
mi dice che ho 2 soluzioni. La prima è pagare 400+iva (danni quantificati al telefono non si sa come senza mostrare gli effettivi danni all’interlocutore) oppure la seconda è mandare l'auto in carrozzeria
e attendere l'importo totale (parole sue "che sicuramente di solito è più alto”). L’usato era già intestato a loro, e la mia CX30 non me la consegnavano pur essendo già di mia proprietà.
Da novembre a febbraio di certo non può aver grandinato quindi il “danno” era per forza già presente.
Il giorno del bonifico ho tra le altre cose richiesto se era tutto a posto ricevendo il via libera.
Stavo per contattare i carabinieri ma alla fine ho preferito pagare per andarmene al più presto da lì.
Ho fatto sacrifici per acquistare la nuova auto e pagare senza alcuna ragione altri 488 euro la trovo una cosa molto scorretta.
Allegherei i documenti ma non lo fa fare.
L’episodio a mio avviso è molto grave e non assolutamente professionale. Occhio a rientrare gli usati a questa concessionaria. Non ci metterò più piede.

Cara Mazda, Aspetto ancora di essere contattato da voi in merito alla mia Mazda cx5...
Profondamente deluso dalla mia Mazda cx5, dopo 3 anni e solo 42000 km perde olio dalla testata e nessuno vuole passarmela in garanzia!!! VERGOGNA!
#mazda.it

Ho acquistato la mia 3a Mazda sicuro di trovare una macchina gradevole, equilibrata, abbastanza scattante, una macchina che corrispondesse alle caratteristiche di chi usa un veicolo praticamente tutti i giorni e fa un percorso sia cittadino che autostradale.
Ora i problemi nati dall'uso di questo veicolo sono stati numerosi. il primo la invasività del sistema di controllo del veicolo e lo sgradevolissimo comando sullo sterzo che ti fa rientrare dalla aver superato la linea bianca sull'asfalto. parte di questi comandi non sono eliminabili da software, quindi invasività dei sistemi in elettronici. Poi l'insufficienza della batteria 17k , probabilmente sono pochi per utilizzare la maggior parte della veicolo in elettrico in città e poter godere invece del motore all'esterno e in autostrada. Certo un motore sei cilindri e una cinquantina di cavalli in più sarebbe stato gradevole e più progressivo. il sedile non è del piu comodi, un poco rigido, poco avvolgente, duro nella seduta. Certo non desidero una macchina "salotto" ma nemmeno una macchina iper sportiva con sedili in Recato perché in tale caso avrei comprato un altro veicolo.Vengo da due Porsche che ora rimpiango.

Mazda MX-5 2024: ancora colori banali! Che peccato.

posseggo una mazda cx5 ...non ne comprerò mai più

la mia CX60PHEV KM 20000
macchina in officina dal 13/11/23 per i seguenti problemi
- malfunzionamento sistema airbag
- sospensioni posteriori morbide sembra di stare in una nave con il mare in burrasca
- sterzo che va a scatti
RISPOSTA DI MAZDA RICAMBI NON DISPONIBILI
DELUSIONE E FRUSTRAZIONE NELLO STESSO TEMPO
HO SPESO 64000 EURO PER AVERE LA MACCHINA FERMA IN OFFICINA ED UNA 500X COME MACCHINA SOSTITUTIVA
GRAZIE MAZDA PER I DISAGGI CHE MI STAI CREANDO
GRAZIE
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Rottura del cambio Mazda cx60…. Da oltre due mesi attendiamo il blocco cambio ma ad oggi ancora nessuna notizia. Dopo soli 6000 km ( ma sentivo rumori strani molti km prima ) hanno riscontrato un grosso problema al cambio tanto da chiedere in garanzia la sostituzione che però stenta a decollare.
È vero, mi hanno dato in sostituzione una cx5 immacolata ma non è la mia cx 60

Ho una mazda cx 30 con problemi al.navigatore e sono 7 mesi che non mi risolvono.il problema. Ho portato l auto in officina per un richiamo della mazda relativo al.problema al radiatore e sfortunatamente il.mio era uno.di quelli difettosi. Ho duvuto noleggiare un auto per potermi muovere per lavoro ma dopo doeci giorni il radiatore in sostitizione non e arrivato il navigatore non e stato riparato ed ormai sono due mesi che sto camminanfo con il radiatore difettoso perche non arriva il ricambio. Allucinante se riesco a ripararla la prima cosa che faccio provo a venderla. Vergognoso

Cx60 PHEV arrivata a marzo 2023 ed in 8 mesi è finita 2 volte in officina e questa volta non si sa per quanto!! Mazda Italia non risponde, l'assistenza clienti è inesistente e vorrebbero competere nella classe premium?!? Per raggiungere quel target, non basta fare una macchina ( magari che funzioni bene) ma bisogna anche fornire un'assistenza all'altezza!

Voglio segnalare una danno accaduto al mio Mazda Cx5 che mi e' costato circa 1.700 euro di costo di riparazione.

La dinamica dei fatti che si sono succeduti ha messo seriamente in dubbio la mia stima e fiducia nei confronti del marchio Mazda e dell'officina alla quale mi sono sempre rivolto per tagliandi e manutenzioni in maniera scrupolosa, anzi quasi maniacale.

Questo scoramento e' ancor piu accentuato dal fatto che sono cliente decennale Mazda e ho sempre manifestato la mia intenzione di riacquistare Mazda, ma a quanto pare la fidelizzazione e' un concetto che in Mazda e partner di assistenza

non conoscono, come invece ho avuto modo di constatare con il marchio Toyota.

Il giorno 7/8 agosto, alzando il cofano motore mi accorgo che il motore e' tutto imbrattato di liquido anticongelante, una spruzzata che si e' irradiata ovunque.

Sapendo che la settimana successiva l'officina autorizzata avrebbe chiuso per ferie, ho chiesto venisse fatto un controllo d'urgenza, perche' ero disposto anche a fermare la vettura per due settimane e attendere la riapertura, se mi avessero sconsigliato di viaggiare con quell'alert molto sospetto.

Dopo tre ore di attesa mi riconsegnano la vettura dicendo che la centralina aveva rilevato un surriscaldamento anomalo e che la valvola della vaschetta del liquido anticongelante aveva spruzzato fuori per abbassare la pressione,

MA CHE ORA LA VETTURA NON PRESENTAVA SEGNALI DI ANOMALIA DA CONSIGLIARE UN FERMO.

Ok, io fidandomi ho percorso altri 3000 km, controllando costantemente il motore, poi dopo un viaggio di 450 km il problema si manifesta nuovamente.

Alla riapertura dell'officina richiamo nuovamente e mi fissano un appuntamento a 20 giorni: io sono titubante, chiedo se posso viaggiare , mi rassicurano.

a fine settembre porto la vettura e la diagosi e' BRUCIATURA DELLA GUARNIZIONE DELLA TESTA.

D'accordo , la vettura ha 10 anni, ‪178.000‬ km, ma in 40 anni di patente ho avuto almeno altre 10 vetture in famiglia , portate oltre i ‪200.000‬ km e MAI NESSUNA HA BRUCIATO LA GUARNIZIONE DELLA TESTA!!! .

E' legittimo il mio dubbio che forse, se il problema fosse stato gestito diversamente, questo danno si sarebbe potuto evitare?

Stiamo parlando di un 2.200 diesel, con manutenzione programmata puntigliosa, non di una utilitaria di 20 anni.

Sta di fatto che oltre i 1.600 euro preventivati e' saltato fuori che hanno preferito, MENTRE CHE C'ERANO, sostituire anche il kit dell'albero a camme,XXX euro in piu', e hanno fatturato 15 ore complessive di lavorazione, equivalenti a 660 euro(+iva 22%)!!

Sono rimasto altresi' frastornato di come noi utenti normali, che non hanno approfondite conoscenze motoristiche, siamo TOTALMENTE in balia di dichiarazioni tecniche di scarico di responsabilita' e di costi che non siamo in grado di contestare.

Ho ripetutamente scritto un form sul sito Mazda per manifestare il mio disappunto, non mi hanno mai risposto. Quindi molto seccato sono riuscito a parlare per telefono e ho scoperto che il servizio clienti Mazda e' solo un ufficio di facciata,
mi risponde seccata una signora, dopo aver visto i miei solleciti scritti e risponde. " ma cosa pretende da una macchina di 10 anni!!! "( mi ha fatto sentire un pezzente) . Praticamente ha ammesso che da un Mazda di 10 anni non puoi piu' pretendere affidabilita'.

Mi ha poi liquidato con un contentino: " Il suo referente è l'officina , dica loro di intercedere con Mazda Italia per venirle incontro. Ho riferito di questa conversazione all'officina ma sono sicuro che si sono messi a ridere sulla questione del chiedere un contributo a Mazda Italia.

Il responsabile dell'officina mi rassicura che ha cercato di applicarmi il massimo sconto possibile.
L'unica attenuante è che mi ha lasciato gratuitamente l'auto sostitutiva per due settimane di fermo macchina.( Rimangono le 15 ore fatturate).

Sicuramente sara' la mia ultima Mazda e immaginerete la pubblicita' negativa che il mio rancore alimenta e diffonde.
Ho letto di catene della distribuzione rotte nei forum,con motori da gettare via, sono in ansia a tenere ancora questa vettura.

Quando ho acquistato una Mazda nuova,pensavo di avere a che fare con un marchio di prestigio, ma purtroppo al primo problema, dopo sei mesi di auto nuova, mi hanno totalmente ignorato, non sono andato oltre la telefonata con una segretaria che mi ha liquidato con due parole, poo per quanto riguarda il concessionario peggio che peggio.
Nemmeno il conforto di una chiacchierata in merito al problema avuto, niente.
Nessun problema mi arrangero' da solo, ma da me' non avrete mai un parere positivo e mai consigliero' il vostro Marchio.

SALVE SONO POSSESSORE DI UNA MAZDA2 DI 7 ANNI.
MACCHINA CON 40000 KM CERTIFICATI
SEMPRE TAGLIANDATA IN CONCESSIONARIA.
DOPO DIVERSE SEGNALAZIONI IN CONCESSIONARIA CHE A MIO PARERE IL CAMBIO MANUALE DAVA STANI RUMORI, A LUGLIO 2023 MI DICONO CAMBIO DA SOSTITUIRE.
FORSE ARRIVA A FINE OTTOBRE 2023.
MACCHINA SOSTITUTIVA A MIE SPESE.
EVVIVA MAZDA

Servizio pessimo, macchina ordinata il 04 Febbraio 2023 e prodotta il 22 Febbraio ma mai arrivata! termine di consegna prevista a contratto il 07 luglio 2023 ma deliberatamente indicato 07 /2023 per garantirsi un mese in più di margine. Attenzione, controllate i contratti e leggete bene! Nonostante il ritardo, con presunte date di consegna mai rispettate, non mi hanno messo a disposizione una vettura di cortesia o altro tipo di assistenza. Fortunatamente al termine dei 45 gg ho recesso il contratto e mi è stata rimborsata la caparra. Mai più Mazda!!!

Mazda 3 2.2 150 cv motore fuso rottura catena distribuzione peccato che in tutti i tagliandi fatti in mazda non mi è mai stato detto di controllarla ne di cambiarla . Danno stimato da €5000 a €12000 praticamente è da buttare ( nel frattempo circolo con una fiat panda con 190.000 km del 2005 quasi tre volte anni della mia mazda )