Icarsoft Reviews 

Ich habe mir das Gerät V6 Plus für Motorräder gekauft.
Es funktioniert leider überhaupt gar nicht bei meinen KTM‘s, wofür ich es extra gekauft habe.
Ich bekomme das Gerät überhaupt nicht mit den Motorrädern verbunden. Keine Kommunikation möglich.

Bei meinem Auto (Seat Leon 5F) funktionieren auch nur ganz wenige Funktionen.

Ich kann nicht mal Serviceintervalle zurücksetzen.

Absolut unbrauchbar das Gerät!

Muss bei einer Moto Guzzi den EEPROM zurücksetzen und Gas und Drosselklappe neu anlernen.
Nach allen möglichen Varianten- Notlauf-.
Die Software für über 200€ für das Gerät ist nicht zu gebrauchen.

Funktioniert bei meiner BMW garnicht! Der deutsche Verkäufer reagiert überhaupt nicht. Der Hersteller vertröstet seit einem halben Jahr! Absoluter Schrott! Lasst bloß die Finger davon!

Nicht wie in Beschreibung angegeben.
Mehrere Versuche über den Support nachzubessern fehlgeschlagen. Hinhaltetaktik bis Wiederufsfrist verstrichen ist.

Als gelernter Mechaniker mit 30 Jahren Erfahrung und täglicher Nutzer von Profi-Equipment wie VCDS Pro, muss ich dringend vor iCarsoft-Produkten warnen.
1. CR MAX: Nach Update "Bricked" (unbrauchbar)
Mein CR MAX erlitt nach einem Standard-Update einen "Black Screen" und wurde völlig unbrauchbar. Das Design der System-Wiederherstellung ist mangelhaft: Es erfordert manuelle UID-Codes aus internen Systemordnern, die man unmöglich auslesen kann, wenn die Hardware nicht mehr reagiert. Zudem scheitert das offizielle Tool "PCClientKits" konsequent mit der Fehlermeldung "Can't find you specified soft". Die Support-Zentrale bot mir ein Ersatzdisplay an, verweigerte jedoch jegliche Garantie, ob das Mainboard überhaupt noch funktionsfähig sei. Ein reines Glücksspiel auf Kosten des Kunden.
2. CR Plus: Systematische Port-Fehler
Ich habe das Gerät mit vier verschiedenen Kabeln an drei Computern (Windows 10 und 11) getestet. Die Software scheitert konsequent bei der Initialisierung des seriellen Ports. Dies beweist, dass die Treiberpflege für moderne Betriebssysteme vernachlässigt wird.
3. Fazit: Marketing vor Technik
iCarsoft opfert Software-Stabilität und Ergonomie für niedrige Produktionskosten. Ich bin nun auf eine offene J2534 PassThru-Lösung umgestiegen, die weitaus mehr Freiheit, Zuverlässigkeit und Transparenz bietet.

Kaufen Sie keine geschlossene Hardware, die durch ein einziges Update unbrauchbar werden kann.

Das Servicerückstellen funktionierte nicht. Ich habe das bei ICarsoft reklamiert. Daraufhin habe ich ein Softwareupdate bekommen. Dieses Update hat das Steuergerät in meinem Cockpit beschädigt, so dass das Display nichts mehr anzeigte. Ein neues Cockpit und das Einrichten in der Mercedeswerkstatt hat ca. 1500.- Euro gekostet.